CROWD〜クラウド〜

いじくり中　担当は「きじま」です。 
ハンドル、グリップ、ミラー、ライト、ホーク、タンク、メーター、マフラー、エアークリーナー、カバー3点、テール、フレーム、シート、タイヤ、ローダウン、フェンダー、ペグマウント、ペグ
次は、ハンドルをしぼりたい。

↓2018-4/15 北米プーリー
ジャジャ〜ン！！
USAプーリー中古をebayで購入してカリフォルニアのパーツ発送基地まで送り、そこからアメ車パーツと一緒にCROWDへ。「ほほほ〜」
必要になったカラーは、作っちゃった。￥3500税別でステンレス製を販売しますよ。
磨いて、マスキングして、アクセント付けて塗装。
外すついでに、ホーク、ホイールも塗装したよ「いえ〜い」
フロントホークは「もおフェンダー付けない」取付用のステーもカット。
これでさらにgood
もちろん私の力だけでは、ここまで出来ない。
近所のバイク屋さんありがとうございます。
ついでのついでだからショートペグに交換。
同じ事をするのにはUSAでのプーリー購入金額次第ですが、５万円税別位で出来ると思います。
オーナーが手伝ってくれれば３万円も可能かも？金額に約束出来ないけど。。。


↓2017-12/23  ハーレーマフラー制作
ヤフオクでこの中古マフラー4000円で買ったんですよ。

それとこのパワーコーン安いのじゃなくてちゃんと「Y字型」の方。
そんで何するかってと〜
ちょっと奇抜なマフラー作りたくて！
失敗したらどうしようもないので今のを予備で！
斜めに切ったり、削ったりして出来ました。
ゴールドタイプをグルグル巻いて〜
どーよ！かっちょくない？

そうだなぁ〜工賃で4万円位くれれば理想の形を作ってあげられるかも 

材料の追加は無しで作りきれました（（笑））
↓2017-8/25 ペグＵＰ
フリスコスタイルを目指して自力でペグＵＰしたぞ。
ここに行きつくまで結構、時間を掛けて考えた。
純正位置のまま7cmUPやる気になれば、もっと上げられるけどブレーキペダルなどの交換が必要になってしまう。
運転した感想は、ペダル加工無しでは、これが限界。
ペグＵＰを使うだけだと、こうなる。
運転ちょ〜しにくい。最悪。
そこで一度切断して純正位置まで移動した。
結果「お〜快適。」


もちろんブレーキレバーを延長加工。シフトペグ位置はボルトオン調整。
「いえ〜い！やりたい事が出来た。」
同じ事するなら工賃で￥40,000ほしいなぁ
次こそ、マフラーを作りなおすぞ。


↓2017-8/7 ソロシートスプリング
「ケツが痛てぇ〜」そこでここにバネを入れる事にした。
見た目も重視したいから、一番短い2インチを選びました。
取付ける所に「バネ受けが無い」そこで作るしかない。
作っている時間より、考えてる時間の方がはるかに長い俺。


これで全然違う。
これで違うんだから5インチを選んだらもっと「凄いんだろうなぁ〜」
燃料満タン使いきるまで、走ってられそうだぜ。
やるなら工賃￥30,000かな
次は、フットペグ位置を変更して「フリスコ」にしたいなぁ。

↓2017-6/27 ミラー加工
これで、ダッセイミラー位置からおさらばだ。
ミラーを逆さまに取付けると地面しか写らない。
まぁ〜普通　上に付ける物を下に付けたらそうなるかぁ
どうしてもこの長方形のミラーを付けたくて思い切って加工。


これでしっかり後ろが見えるようになった。
やっぱり長方形のミラーで良かったと思う。
無い物は、作る？
下向き用の長方形のミラー売っていれば苦労しない。。
よくできました。
↓2017-5/24 ライトクラッチKIT
KIJIMA製ﾗｲﾄｸﾗｯﾁｷｯﾄを友人が「くれた。」
どれどれ〜!!「やってみたらこんなの楽勝。簡単過ぎて「うけた。」」
クラッチ握ってみたら「すげ〜。スカスカ」
こいつは「凄いぞ!!!」
自分でも出来ると思うけど、どうしてもなら工賃￥10,000もらう。
結局タンクの色や方向性が決まらず、錆びを遅らせる為にクリアーコーティング加工だけを行った。
今のスタイルは、こんなんよ。
次こそマフラーと、ミラーを何とかしたい。



↓2017-5/10
「トゥクトゥン！トゥクトゥン！トゥクトゥン！」
この振動で、こんな所が割れるんだね！！！
さすがハーレーだね。
TIG溶接機があってよかったよ!!!



↓2017-5/7
見てやってくれ!!
このシート前のSHOPが加工したと思うんだけど。。。
これじゃシートが土台にくっつき過ぎてシートが上がらない。



いちいちボルト外すのが嫌になった為、作りなおした。
TIG溶接機があるから楽勝。
つーか!!」普通こうやって作るんじゃない？



完成。
「ふっふ〜ん。鼻歌」
次は、お尻痛いからスプリング入れよーかな!?
きちんとストロークする様になったしね〜。


2017-5/6
タンクを交換したよ。
交換理由は、
前のタンクはトンネルが深くて満タン55kmしか走れなかった。
これじゃ〜高速道路乗ったら、次のスタンドまでたどり着かないかも（笑）
今回のタンクはロートンネルだから135km走れるようになった。
これで高速道路乗れる。
交換には、多少の穴あけなど加工が必要ですが、問題なくするする。。
コックを1/4に変更したから、燃料供給が間に合わないかと思ったけど、問題なく走れる。
よかったよ。。
塗装をするかしないか、検討中。
錆びを遅らせる為に、クリアーを塗装するぞ。
クリアー掛けても錆びは出るんだってぇ。俺知らなかった・・・
グリップやダービーカバーに合わせて、一所懸命削りました。
「え！どこ？」って、思ってくれたらうれしいなぁ〜。
それだけ、「クオリティーが良い」って事でしょう！！？？

進化してきてるぞ。

↓2017-4/18
「釣りに行きたい。」ただその思いだけで作った。
ハーレー、釣り竿、ロッド、スタンド　的なぁ!!
ステンレス製だけど、マッドブラックに塗装したからそんな目立たない。
特攻旗のスタンド見たい。路線変わるけど。。。。
もし作ってあげるなら混み込み2万円位ほしいなぁ

↓2017-4/15
RSDグリップとレバーを一緒に交換しました。
社外部品は、純正部品と違い加工が結構必要でした。
これは、削る、結構あちこち削る。
工具が無い人はやらない方が良いと思う。製品にもよるのかも・・・
やってあげるなら部品は持ち込んでもらって、工賃5000位かな

↓2017-4/9
結局全て交換しました。
そして地道に削りました。
雰囲気変わって「我ながら・・・」まんぞく。
今日は雨天の為、「せっかくいじったのに乗りに行けない。」
削らなくて良いなら部品持込で￥500かな。
削るなら￥5000位ほしい。

↓2017-4/2
エアークリーナーの交換です。
真っ黒だと落ち着きすぎ!!　アクセント付けました。
この仕上げをするのに結構時間がかかりました。
走りも全く問題無しです。そんで盗撮された。(笑)
削らなくて良いなら部品持込で￥500かな。

↓2017-3/12
  やっとこ理想に近い車両を手に入れました。
一から作ったら結構ここまでするのにお金がかかる。
この車両をベースに自分の理想に近づけていきます。
もちろん販売もしますよ。


車体番号:5HD1CLP136K4445※※
型式:CLP  原動機の型式:CLP
年式:平成18年(2006)
車検:平成30年8月7日
走行距離:5130km

エンジンはセルにて、吹けあがり良好です。
電装系ブレーキ等走行には問題ありません。
タイヤは、フロント７〜８分山・リア６〜７分山

キャブ最終モデル、フルカスタム、ボバースタイル
カスタム内容
　ハンドル、タンク、ライト、ウィンカー、テールランプ、メーター、ミラー、ソロシートフレームカット、リアフェンダー、マフラー、ミクニ キャブ、タンク・リアフェンダー ピンスト、などなどカスタム多数

メーター交換の為、実走行不明です。
タンクにキズあり。