U0101 TCMとの通信が切断。
オートマが変速しない。
ｸﾗｲｽﾗｰ 300ｃ 2007y
時間が掛かりましたが、55000円で修理り完了しました。
1速固定でシフトアップしなくなる症状です。
#44481 #44558
オートマが変速しない。
ｸﾗｲｽﾗｰ 300ｃ 2007y
時間が掛かりましたが、55000円で修理り完了しました。
1速固定でシフトアップしなくなる症状です。
#44481 #44558
DTC MIL 警告灯
No.Ford 4.6L フォード
なんて事ありません。大体こんなもんです。
早目のプラグ点検をおすすめします。
点検した物をそのまま組んだり、新品部品だからと何もしないで組んだりしたらダメ男です。
そういう人。嫌われます。
ｼﾘﾝﾀﾞｰｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾃｽﾄなどしますし、ｽｺｰﾌﾟで内部も覗きます。
次5万ｷﾛUP時の取外しを考えて耐熱ｸﾞﾘｽ的な物も塗ります。
今回はマスタングです。
￥44,400税込みです。2024/02/06 ＃41553
No.ﾄﾚｲﾕﾌﾞﾚｲｻﾞｰ
MIL点灯。ﾐｽﾌｧｲﾔｰ。ﾌﾟﾗｸﾞかなIGｺｲﾙかなぁ〜。と、思いきや。。
ｴﾝｼﾞﾝ圧縮漏れ。
中古エンジンと交換です。
中古56000kmエンジン代含む￥462,804．
H27/11/11 #16314
No.ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ
2007ｙ
P0305 診断、ﾌﾟﾗｸﾞ折れ抜取&交換、IGｺｲﾙ交換、作業含む￥29,000.crowd.14841。
P0306 診断、ﾌﾟﾗｸﾞ&交換、IGｺｲﾙ交換、作業含む￥24,278.crowd.16462。
2003-2006ｙ
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ折れ、抜き取り、取り外し、修理
CHECK ENGINE点灯でエンジン「ぶるぶる」で入庫しました。
部品の値段は、変動するので作業工賃だけをUPします。
診断機による測定￥5,000
一番作業困難箇所点検交換￥10,000位
これで終わらないのがこの年式この車
信じられない事が起きる可能性「大」
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞがｴﾝｼﾞﾝ内部で折れる。
それを取るのがCROWDのお仕事。
駄目ならｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ取り外しぃ・・・・
自分で作業しない方が良いですよ。。泣く。
crowd.10958
ﾌﾟﾗｸﾞを引き抜く工具yahooにて出品しました。必要な方は落札お願いします。
![crowd_1st-img500x375-1351567335iogvpu17087[2]](https://livedoor.blogimg.jp/crowd_1/imgs/a/8/a8687ec0-s.jpg)
さらに、
折れたそのままの状態でぇ！！！
元に戻さずぅ！！カバーなどをつける事無くぅ！！
積載車に乗せて来て頂ければ、CROWDで一箇所￥3000で抜取作業致します。
これなら工具を買うことないですよね。。
しかもこれなら、折れたら折れたで、あなたは安心してプラグ交換できますよね。。
1998-2000ｙ
No.9
98 ｶﾏﾛ
得意の「ぶるぶるｂるぶｒぶるぶるｂるうぶｂ」で、入庫です。
診断機で「ここだぁー。」
「さっさぁ」￥25,596。crowd.11301
No.8
06 ｷｬﾃﾞﾗｯｸCTS
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ、車体振動、MIL点灯
この車輌この症状でｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ脱着必要です。
部品代は、交換する本数による為、作業工賃だけをUP。
点検含む￥26,000。crowd.11064
No.7
93-99ｷｬﾃﾞﾗｯｸｾﾋﾞﾙ
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ、車体振動、MIL点灯
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙｘ1交換、他点検料込￥19420。crowd.6866。
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ一式、ﾌﾟﾗｸﾞｘ8本交換、他点検料込￥60300。crowd.6920。
No.5
2002GMCﾕｰｺﾝ
でたぁわかりずらい変なﾏｰｸのﾁｬｯｸﾗﾝﾌﾟ。
さておき、
今回は、走行時は全く｢問題なし」しかし、停止時や車庫入れ時は、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾙﾌﾞﾙそうちｴﾝｽﾄしてしまいます。
ﾁｬｯｸﾗﾝﾌﾟも付いたり消えたりします。
診断機で点検すると「うわ〜！全部ﾐｽﾌｧｲﾔｰしてる。何から点検しよう!!」と、お困りの業者様。
私どもに点検させて下さい「直せる」と...思います。
軽症時部品代作業込み￥35500
Crowd.2533
No.4
2001ｻﾊﾞｰﾊﾞﾝ
SERVICE ENGINE SOON点灯でございます。
診断機で点検した結果P0300ﾐｽﾌｧｲﾔｰです。
こいつを直すのは、結構やっかいです。
なぜなら、本国でﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの書換の指示が出ています。
普通に部品を交換していると何時までたっても直りません。お金の無駄。
もちろん、点火系の点検もきっちりします。
なるべくお金を掛けたくないようでしたら・・・・
きっちり直すには・・・
お待ちしております。
今回は、以前CROWDでﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞをしている車輌だったので、色々点検して
作業工賃￥20500。交換部品￥21200でした。
CROWD.1425.1555.1754
No.3 ｷｬﾃﾞﾗｯｸﾌﾞﾛｱﾑ LT1 ｴﾝｼﾞﾝ
作業工賃￥20,000＋ﾌﾟﾗｸﾞ&ｺｰﾄﾞ一式代です。crowd.896
工賃がお高い理由
・作業めちゃくちゃ困難。
・かなりの工具が無いと修理できない。
・交換に一日かかる。
・あなたには修理できない。
・腕や指が太いとかなり痛い。
・作業にやる気を起すのが辛い。
冗談さておき。。大変です。
さらにﾃﾞｽﾋﾞ&ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟ交換だと￥118370ﾌﾟﾗｽです。crowd.11673
No.2
国産ホンダセイバーです。
ぱぱっと直して1泊2日返しです。
国産はぁ作業が楽でい〜や
国産車は基本すぐ直ります。
No.1
P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308
これらはﾐｽﾌｧｲﾔｰです。
「めちゃくちゃﾊﾟﾜｰ不足。坂道登れない。やる気が無い。」感じになります。
ﾐｽﾌｧｲﾔｰを起こしたｼﾘﾝﾀﾞｰは、燃料がｶｯﾄされて多少走行が可能なはずですが、出来るなら乗るな。
乗ってくるな。運ばれてくるか、私たちを呼ぶか。
２次的な故障で、すごく高価な部品が破損する可能性があります。
「私なら運転しません」
なんて事ありません。大体こんなもんです。早目のプラグ点検をおすすめします。
点検した物をそのまま組んだり、新品部品だからと何もしないで組んだりしたらダメ男です。
そういう人。嫌われます。
ｼﾘﾝﾀﾞｰｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾃｽﾄなどしますし、ｽｺｰﾌﾟで内部も覗きます。
次5万ｷﾛUP時の取外しを考えて耐熱ｸﾞﾘｽ的な物も塗ります。
今回はマスタングです。
￥44,400税込みです。2024/02/06 ＃41553
No.ﾄﾚｲﾕﾌﾞﾚｲｻﾞｰ
MIL点灯。ﾐｽﾌｧｲﾔｰ。ﾌﾟﾗｸﾞかなIGｺｲﾙかなぁ〜。と、思いきや。。ｴﾝｼﾞﾝ圧縮漏れ。
中古エンジンと交換です。
中古56000kmエンジン代含む￥462,804．
H27/11/11 #16314
No.ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ
2007ｙP0305 診断、ﾌﾟﾗｸﾞ折れ抜取&交換、IGｺｲﾙ交換、作業含む￥29,000.crowd.14841。
P0306 診断、ﾌﾟﾗｸﾞ&交換、IGｺｲﾙ交換、作業含む￥24,278.crowd.16462。
2003-2006ｙｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ折れ、抜き取り、取り外し、修理
CHECK ENGINE点灯でエンジン「ぶるぶる」で入庫しました。
部品の値段は、変動するので作業工賃だけをUPします。
診断機による測定￥5,000
一番作業困難箇所点検交換￥10,000位
これで終わらないのがこの年式この車
信じられない事が起きる可能性「大」ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞがｴﾝｼﾞﾝ内部で折れる。
それを取るのがCROWDのお仕事。
駄目ならｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ取り外しぃ・・・・
自分で作業しない方が良いですよ。。泣く。
crowd.10958
ﾌﾟﾗｸﾞを引き抜く工具yahooにて出品しました。必要な方は落札お願いします。
![crowd_1st-img500x375-1351567335iogvpu17087[2]](https://livedoor.blogimg.jp/crowd_1/imgs/a/8/a8687ec0.jpg)
さらに、折れたそのままの状態でぇ！！！
元に戻さずぅ！！カバーなどをつける事無くぅ！！
積載車に乗せて来て頂ければ、CROWDで一箇所￥3000で抜取作業致します。
これなら工具を買うことないですよね。。
しかもこれなら、折れたら折れたで、あなたは安心してプラグ交換できますよね。。
1998-2000ｙ CHECK ENGINE点灯でエンジン「ぶるぶる」で入庫しました。
診断機で点検した結果、Ｐ030＃がでました。
エンジン圧縮圧力など、慎重に点検を行い、壊れている部品を見つけ交換しました。 
金額は、直す箇所により変動します。
参考までに一番修理しずらい所を直しても￥29570です。
イグニッションコイル、スパークプラグ、コンプレッション測定、工賃含みます。
No.9
98 ｶﾏﾛ
得意の「ぶるぶるｂるぶｒぶるぶるｂるうぶｂ」で、入庫です。診断機で「ここだぁー。」
「さっさぁ」￥25,596。crowd.11301
No.8
06 ｷｬﾃﾞﾗｯｸCTS
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ、車体振動、MIL点灯
この車輌この症状でｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ脱着必要です。
部品代は、交換する本数による為、作業工賃だけをUP。
点検含む￥26,000。crowd.11064
No.7
93-99ｷｬﾃﾞﾗｯｸｾﾋﾞﾙ
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ、車体振動、MIL点灯
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙｘ1交換、他点検料込￥19420。crowd.6866。ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ一式、ﾌﾟﾗｸﾞｘ8本交換、他点検料込￥60300。crowd.6920。
No.5
2002GMCﾕｰｺﾝ
でたぁわかりずらい変なﾏｰｸのﾁｬｯｸﾗﾝﾌﾟ。さておき、
今回は、走行時は全く｢問題なし」しかし、停止時や車庫入れ時は、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾙﾌﾞﾙそうちｴﾝｽﾄしてしまいます。
ﾁｬｯｸﾗﾝﾌﾟも付いたり消えたりします。
診断機で点検すると「うわ〜！全部ﾐｽﾌｧｲﾔｰしてる。何から点検しよう!!」と、お困りの業者様。
私どもに点検させて下さい「直せる」と...思います。
軽症時部品代作業込み￥35500
Crowd.2533
No.4
2001ｻﾊﾞｰﾊﾞﾝ
SERVICE ENGINE SOON点灯でございます。
診断機で点検した結果P0300ﾐｽﾌｧｲﾔｰです。こいつを直すのは、結構やっかいです。
なぜなら、本国でﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの書換の指示が出ています。
普通に部品を交換していると何時までたっても直りません。お金の無駄。
もちろん、点火系の点検もきっちりします。
なるべくお金を掛けたくないようでしたら・・・・きっちり直すには・・・
お待ちしております。
今回は、以前CROWDでﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞをしている車輌だったので、色々点検して
作業工賃￥20500。交換部品￥21200でした。
CROWD.1425.1555.1754
No.3 ｷｬﾃﾞﾗｯｸﾌﾞﾛｱﾑ LT1 ｴﾝｼﾞﾝ
作業工賃￥20,000＋ﾌﾟﾗｸﾞ&ｺｰﾄﾞ一式代です。crowd.896 工賃がお高い理由
・作業めちゃくちゃ困難。
・かなりの工具が無いと修理できない。
・交換に一日かかる。
・あなたには修理できない。
・腕や指が太いとかなり痛い。・作業にやる気を起すのが辛い。
冗談さておき。。大変です。
さらにﾃﾞｽﾋﾞ&ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟ交換だと￥118370ﾌﾟﾗｽです。crowd.11673
No.2
国産ホンダセイバーです。ぱぱっと直して1泊2日返しです。
国産はぁ作業が楽でい〜や
国産車は基本すぐ直ります。
No.1
P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308
これらはﾐｽﾌｧｲﾔｰです。
「めちゃくちゃﾊﾟﾜｰ不足。坂道登れない。やる気が無い。」感じになります。
ﾐｽﾌｧｲﾔｰを起こしたｼﾘﾝﾀﾞｰは、燃料がｶｯﾄされて多少走行が可能なはずですが、出来るなら乗るな。
乗ってくるな。運ばれてくるか、私たちを呼ぶか。
２次的な故障で、すごく高価な部品が破損する可能性があります。
「私なら運転しません」
ホンダオブアメリカ エレメントホンダエレメント
ECU（コンピューター）の故障で、イモビライザーの警告灯が点灯。
日本に部品がないｗ
私はあきらめません。
新しいECUをUSAから手配。
まだまだ乗れる車に生まれ変わりました。
2023年1ドル＝138円 の時に、全て込み226830円で提供。
CROWD.40225
DTC B10A613 コードが消えないStart/Stop販売店にお問い合わせ下さい
アイドリングストップしない
アイドリングストップ機能が働かない
VOLVO 久々焦ったわ〜。
サブバッテリー交換しても、メインバッテリー交換しても直りません。
困っている業者様、お預かり1日です。
考える時間が無駄ですよお。
ご予約ご来店お待ちしております。
5000円もいただければ幸いです。
2013yCTSﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯後、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀが不良になりました。
￥9350で簡易修理してｽﾀｰﾀｰも使えるようになりました。
CTSはこのｴﾗｰが多くなりそうな気がします。
部品の作りがアホ。CROWD.39696
2007yｴｽｶﾚｰﾄﾞこれを無視して走り続きるとのちにエンジン回転数のばらつきや、パワー不足、エンジン始動困難になりますよ。
いらしてください。高級車なんだから。
今回点検交換含む￥32,400．CROWD.16576
No. P0457 EVAPシステム漏れ2006ナビゲーター
ネンリョウキャップヲチャックシテクダサイ
こなのがメーターパネルに表示されます。
これで直ぐキャップを買替える方がいますが「ま〜直りません」
純正部品では、金額が高すぎて直せません。
社外部品にて修理完成。￥70,380 crowd.39334 2022/11
No. P1450 Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum2006ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ
純正ビックリするくらい金額が上がりました。
部品作業込で￥79,000．crowd.45056。crowd.12950。
No. P0496 流量異常
読めるかな？「EVAP」
簡単に説明すると燃料ﾀﾝｸは、完全密封では無い。
完全密封だと、夏場「ﾎﾞｰﾝ」と爆発しちゃうし、冬場「ﾍﾞｺｯｵｫ」と凹んじゃう。
理科の実験でやったじゃ〜ん。昔容器に水入れてぇ〜。。
燃料だけに大気解放は、引火性が強い為まずい。
そこで、蒸発ｶﾞｽを無害な気体に変えたり、ｴﾝｼﾞﾝに戻したりする。
今回は、この地球にやさしい装置の故障でした。
Escaladeｶﾁｯﾄ直して￥32,800 Crowd.8352
No. P0449 ﾍﾞﾝﾄｿﾚﾉｲﾄﾞ回路2007-2008ｴｽｶﾚｰﾄﾞ
2007ｻﾊﾞｰﾊﾞﾝ
本国で交換の指示が出ています。
ｺﾐｺﾐ￥37,476。crowd.15112.21681
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑVer.Upの指示も出ていて、完璧修理は￥25,000ﾌﾟﾗｽです。
再発してからのVer.Upでも可です。
No. P0455 蒸発ガス大量の漏れ
2007ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ
こんなマークがメーターに出没します。
これ故障ですからね。。。
部品込￥59700。crowd.14786
2002ﾀﾞｯｼﾞﾗﾑ
モクモクテスターにてすぐ発見。
部品は本国￥15,660 Crowd.23104
No. P0446 ﾍﾞﾝﾄｼｽﾃﾑ機能不良
2004ｱﾊﾞﾗﾝﾁ
装置を分解したら、ほこりがギッチリでした。
総額￥14,890。crowd.11866
ﾊﾟﾀｰﾝ２、2004ｱﾊﾞﾗﾝﾁです。
部品が日本に無い。USA取り寄せで総額￥56,376．crowd.14056．
No. P0445 多量の漏れ
2007ﾀﾎ、ｻﾊﾞｰﾊﾞﾝ、ｴｽｶﾚｰﾄﾞ
良く同じｺｰﾄﾞで入ってきます。
ぜ〜んぶ込々￥14960。crowd.9004
No. P0442 穏やかな漏れ
GMC YUKON
ゆる〜い漏れでした。
部品代込で￥29,600。crowd14181
今回ダッジラムトラックです。
乗っていては全く症状がわからず、エンジン警告灯が点灯したので入庫です。
点検の結果、燃料蒸発ガスの漏れでした。
これぇ時間が掛かりなかなかやっかいな症状です。
漏れている箇所を修理して今回￥10,000で完成ですが、乗りながら様子を見ていただく事にしました。crowd.1467
2007yｴｽｶﾚｰﾄﾞｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調、ﾊﾟﾜｰ不足、走行困難によりﾚｽｷｭｰ引上げ。
でもｴﾝｼﾞﾝ掛け直すと直っちゃったり。でたり〜でなかったり
TECH�兇�ﾃﾞｰﾀ確認！地道に配線おっかけて
はい直りました。
今回点検交換含む￥81404。crowd.20783。
2007yﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ
ｴﾝｼﾞﾝ「ｸﾞﾂｸﾞﾂ」になります。
あきらかなパワー不足です。
左右に1個づづありますが、片方で直れば￥75,000位。crowd.19067。
両方故障だと￥100,000位です。
ｴﾝｼﾞﾝ「ｸﾞﾂｸﾞﾂ」になります。あきらかなパワー不足です。
左右に1個づづありますが、片方で直れば￥75,000位。crowd.19067。
両方故障だと￥100,000位です。
2007ｙ タホ、サバーバン、ユーコンこいつ良く壊れますが、ｾﾝｻｰだけじゃ駄目かもよ。
いろんな症状が出ています。
変な所に持って行かないで専門SHOPでお願いします。
今回は、P0521 EOPｾﾝｻｰ」の交換で直りました。￥98,500．crowd.10383．
P0522 EOPｾﾝｻｰ」の交換で直りました。￥92,232．crowd.18123．
でた、ｾﾝｻｰでは無くｴﾝｼﾞﾝ内部の故障にて油圧計が低い。こいつは「まあまあの重症」で、この作業をして直らないとｴﾝｼﾞﾝ交換。
部品作業込込み￥179,950。crowd.18039。
2007yﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ
「ちょーｴﾝｼﾞﾝぶるぶるｂるうｂるぶるｂ。」
最悪な状況かと思いきや!!!
以外と安く直る感じです。
ほいほい。
我家にはNavigatorの専門ｽﾀｯﾌがいます。（笑）
完璧です。絶好調。￥76,518。crowd.17184
「ちょーｴﾝｼﾞﾝぶるぶるｂるうｂるぶるｂ。」
最悪な状況かと思いきや!!!
以外と安く直る感じです。
ほいほい。我家にはNavigatorの専門ｽﾀｯﾌがいます。（笑）
完璧です。絶好調。￥76,518。crowd.17184
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