CROWD〜クラウド〜

茨城県土浦市のカーショップ☆アメリカ純正パーツ「ACDelco」販売店、アメ車コンピュータ書換故障診断

* LOWRIDER / LIFTUP

LIFT-UP リフトアップ

タンドラ 2007y〜
DSC02433td_tun127




フロント4インチ、リア3インチアップ可能にするフルキットです。
ザックリですが、アライメント、ライト軸調整含む¥177,280。crowd.17911

アバランチ 2004y
写真撮り忘れてしまいました。。。
2inchUP¥180,144。crowd.17011。

クラック修理、フレーム割れ修理

リアタワー
DSC00295
激しいアクションに車のフレームがついて行けず、リアのバネ受けがボロボロに!!!
これ以上頑張るとシリンダーが突き抜けてしまいそうでした。
そこで純正と保々同じ場所に「9mm厚タワー」を作ってあげました。
これなら純正よりはるかに強いので「クシャリ」は、しないと思います。
見た目より結構大変なお仕事で片足¥56900。crowd.13728



フロントフレームアッパー付根
HYDフレーム割れHYDフレーム割れ修理後




ノーレインホースの車輌でした。
白線部フレームバッチリ割れていました。
ハイドロ車には、やはりレインホースが必要です。
修理も大変でした。
溶接修理¥17000位です。

エアサスSetUp

カプリスw
ファーストバルブ・・・・・・・・「ピシュー」と豪快な音
5ガロンアルミタンクx2・・・・・この容量がないと直ぐにGameOver
380ccコンプレッサーx2・・・この位無いと、Restartできないぞ!
七十数万円。Crowd.11941

DSC07082DSC07086DSC07079DSC07087DSC07092

ブッシュ交換

スリーホイラー病DSC02175
スリーホイラーやり過ぎぃ。
こんな感じにボロボロです。
1個所から作業致します。
作業工賃1個所¥5000。
Cadブッシュ1個¥2800。crowd.3457

ブレーキパイプ延長 ケツ上げ使用 スリーホイラー使用

DSC01421ブレーキパイプを延長してブレーキホースの切れを防止します。
キャデでもタウンカーでもインパラでもでも・・
なんでもこ〜い。
crowd.2559 ブロアム¥14220ブレーキオイル含む

伸縮プロペラシャフト製作 プロペラシャフト加工 キャデラックブロアム

はじめに
DSC00513・商品は強度計算などしていませんので、一般公道での使用を禁止いたします。
・商品が破損しても返品返金クレームなどはお受けいたしかねます。



DSC00524・商品の破損による事故、傷、破損などは補償いたしかねます。
・スプラインは180mm切ってありますが、使用可能は130mm位だと思います。



ご理解していただいた方は、つづきを
DSC00521・プロペラシャフトとユニバーサルジョイントを脱着できますか?
・ミッション側に一部溶接加工をします。溶接機をお持ちですか?
・3m位のスケールをお持ちですか?



可能な方は、通販できますので測定して下さい。
DSC00519測定するのにプロペラシャフトを車体から分離して下さい。





ミッション側(A)
DSC00526・ミッション側プロペラシャフトとユニバーサルジョイントを写真(A)の様に分離して下さい。





デフ側(B)
DSC00488・ミッション側ユニバーサルジョイントペン先写真(A)から、デフ側ヨーク部ペン先写真(B)までの長さを測定して下さい。




この時、
・全下げ時の長さを測定する。
・全上げ時の長さを測定する。
・フロント全下げ、リア全上げを測定する。
・フロント全上げ、リア全下げを測定する。
・スリーホイラー時の長さを測定する。

注意
この時(A)部品をミッションの奥まで差込む。
毎回測定時に奥まで押し込み確認する。
最縮時????mm 最長時????mm と、mmで表記お願いします。

測定結果が
最縮時????mm - 最長時????mm =???mm<130mmですか?
130mm以下であれば、製作可能範囲です。

写真(A)部品と、プロペラシャフトを一緒に送料元払で発送して下さい。
もちろん最縮時長さ、最長時長さ測定用紙も一緒に!!!
製作には、入金確認後2週間位かかります。

紹介は、ここまでです。
続きは、発送時に完成品と一緒に取付けマニアルを発送いたします。

気になる金額
製作シャフト¥77100税別
当社取付け寸法測定¥10000税別
crowd.1383

フロントアッパーアームレイン延長 ロワアームレインホース

フロントアッパーアーム’65〜’69
DSC00472アーム脱着¥10000
両サイド面&ボールジョイント廻り¥14000
延長¥14000
上部¥25000
スムージング¥5000
両足合計¥68000

DSC00473アッパーブッシュ交換とボールジョイント交換も一緒に出来ればお願いします。
交換しなくても作業しますけど.....
角の無い、丸味の有るレインもやらせてください...



フロントロワアーム’80〜’96
無題両サイド面、ボールジョイント廻り、底面、コイル受け面、底面からコイル受け部にかけて一周、溶接面研磨のレインホースになります。
ロワアーム脱着 ¥8,000
レインホース ¥21,300
片足合計29,300です。
ブッシュ、ボールジョイントは出来れば一緒に交換お願いします。
もちろん交換無しでも喜んで作業させて頂きますよ。

エンジンメンバーレインホース  

インパラ60年代
DSC00453ちょっと綺麗にレインホースをしたかったので、お顔取外しての作業になりました。
しかし、塗装が割れるリスクもあります。




DSC00458フレーム丸見えで仕事がやりやすいです。
メンバー廻り完成しました。

現在作業中つづく・・・




キャデラックブロアム
エンジンルーム
少しホッピングしたいと言う事なので良く相談した結果、エンジンメンバーをレインホースする事になりました。 レインホースをする為にエンジン降ろしました。



エンジンルーム60年代インパラと違いハーネスが多くてちょい大変  エンジンマウント部がホッピング影響で陥没していました。前のオーナーがホッピングしていたのかも・・・



メンバークラックエンジン降ろして良かったぁ〜 フレームの汚れを落としたら「クラック」を見つけました。やっぱり割れてしまう物ですねぇ。まぁ〜車は飛ぶ為に造られていないからなぁ〜



レインメンバークラック&エンジンマウント部陥没修理も終わり、前側、後側、上面、底面レインホース(鉄板貼付け補強)しました。




レインメンバーエンジン降ろしての作業だったので包み込む様にガッツリ作業しました。 純正で溶接されている弱い所も溶接増し完了です




レインメンバーアッパーアーム取付部もレインホースしましたよこれでメンバーとアッパーアーム取付部のレインホース完了です。




エンジン&ミッション脱着¥150,000
エンジンマウント陥没修理¥30,000
レインホース¥100,000
NEWエンジンマウント¥10,000pr
ペイント¥696
合計¥290,696税別ですがぁ〜おまけしています

シリンダー交換

シリンダー磨耗シリンダーの磨耗です。ここまで使う前に交換して下さい。出先だったら大変です。料金は部品代別途で片足¥5000〜¥7000です。

シリンダー破損「って言うかぁ、ふっとび」

HYDシリンダーふっとびHYDシリンダーふっとび




なかなか見れないシリンダーの破損です。

おかげでオイル塗れです。

掃除が大変です。

でも、見ると「チャッチー」作りです。

現在のシリンダーは、この様に破損しない様、対策がされています。

しぶとく古いシリンダーを使用していると、疲労でこうなるかも!!

定期的にシリンダーの交換もした方が良いですよ。

シリンダー交換部品代別1箇所¥3500〜¥10000です。
記事検索
リンク
マイオークション
マイ・オークションをごらんください
QRコード
QRコード
為 替
為 替