茨城県土浦市☆アメリカ車OEM parts ＆ Aftermarket parts 販売店☆アメ車コンピュータ書換、故障診断
激しいｱｸｼｮﾝに車のﾌﾚｰﾑがついて行けず、ﾘｱのﾊﾞﾈ受けがﾎﾞﾛﾎﾞﾛに!!!
ｶﾌﾟﾘｽw
ﾌｧｰｽﾄﾊﾞﾙﾌﾞ・・・・・・・・「ﾋﾟｼｭｰ」と豪快な音
5ｶﾞﾛﾝｱﾙﾐﾀﾝｸx2・・・・・この容量がないと直ぐにGameOver
380ccｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰx2・・・この位無いと、Restartできないぞ!
七十数万円。Crowd.11941
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｲﾌﾟを延長してﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの切れを防止します。
・商品は強度計算などしていませんので、一般公道での使用を禁止いたします。
・商品の破損による事故、傷、破損などは補償いたしかねます。
・プロペラシャフトとユニバーサルジョイントを脱着できますか？
測定するのにプロペラシャフトを車体から分離して下さい。
・ミッション側プロペラシャフトとユニバーサルジョイントを写真（Ａ）の様に分離して下さい。
・ミッション側ユニバーサルジョイントペン先写真（Ａ）から、デフ側ヨーク部ペン先写真（Ｂ）までの長さを測定して下さい。
ｱｰﾑ脱着￥10000
ｱｯﾊﾟｰﾌﾞｯｼｭ交換とﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ交換も一緒に出来ればお願いします。
両サイド面、ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ廻り、底面、コイル受け面、底面からコイル受け部にかけて一周、溶接面研磨のレインホースになります。
ちょっと綺麗にﾚｲﾝﾎｰｽをしたかったので、お顔取外しての作業になりました。
ﾌﾚｰﾑ丸見えで仕事がやりやすいです。
少しホッピングしたいと言う事なので良く相談した結果、エンジンメンバーをレインホースする事になりました。 レインホースをする為にエンジン降ろしました。
６０年代インパラと違いハーネスが多くてちょい大変 エンジンマウント部がホッピング影響で陥没していました。前のオーナーがホッピングしていたのかも・・・ 
エンジン降ろして良かったぁ〜 フレームの汚れを落としたら「クラック」を見つけました。やっぱり割れてしまう物ですねぇ。まぁ〜車は飛ぶ為に造られていないからなぁ〜 
クラック＆エンジンマウント部陥没修理も終わり、前側、後側、上面、底面レインホース（鉄板貼付け補強）しました。
エンジン降ろしての作業だったので包み込む様にガッツリ作業しました。 純正で溶接されている弱い所も溶接増し完了です 
アッパーアーム取付部もレインホースしましたよ
これでメンバーとアッパーアーム取付部のレインホース完了です。
シリンダーの磨耗です。ここまで使う前に交換して下さい。出先だったら大変です。料金は部品代別途で片足￥5000〜￥7000です。
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